Володимир Малихін, начальник управління ДП “ПрикарпатЗахiдтранс” з 1988 до 2008 року: - Прикарпатське управління “ПрикарпатЗахiдтранс” було створене в 1970 році і на сьогодні має майже 1200 кілометрів магістральних трубопроводів, насосних станцій та наливний пункт у Новоград-Волинському. В управлінні працюють близько 700 чоловік.

Наше управління є унікальним в Україні, бо воно має статус українського підприємства зі стовідсотковими іноземними інвестиціями, і водночас є структурним підрозділом російської акціонерної компанії “Транснафтопродукт”. Воно здійснює транспортування дизельного пального та бензину.

Після розірвання зв’язків між країнами колишнього соцтабору об’єми роботи суттєво зменшилися. Скажу відверто: на початку 90-х років наше управління переживало дуже складні часи. Для того, щоб зберегти матеріальну базу та колектив, ми активно шукали замовлення на транспортування нафтопродуктів. Після того, як шість років тому була заснована АК “Транснефтепродукт”, “дихати стало легше”: з боку нашої головної організації ми відчули суттєву підтримку. З’явилася можливість розпочати реалізацію ряду перспективних проектів, почати введення в дію законсервованих ділянок продуктопроводу, модернізувати матеріальну базу.

Що ж стосується впливу управління на економіку України, то він поки що, відверто кажучи, невеликий. Якщо в минулому 70 відсотків нашої продукції залишалося в Україні, а 30 - йшло на експорт, то сьогодні пропорція протилежна. Однак трубопровідний транспорт залишається дуже вигідним засобом транспортування рідкого пального. Тарифи на транспортування бензину та дизпалива нафтопродуктопроводом нашого управління значно менші, ніж залізницею. Це забезпечує нашим клієнтам при доставці значних партій пального суттєву економію. Якщо ж додати до цього ще й надійність доставки та її швидкість, то переваги трубопровідного транспорту стають ше більшими.

Сьогодні ми співпрацюємо із багатьма крупними споживачами пального в Україні. Серед них Калуський концерн “Оріана” - найкрупніший нафтохімічний комплекс у державі, якому за системою нашого управління поставляється майже півмільйона тонн дизпалива. Декілька слів про перспективи розвитку управління. Уже сьогодні ми маємо можливість поставляти дизельне пальне в чорноморські порти, зокрема в Одесу, а також на Балтійське узбережжя. В недалекому майбутньому мають бути поновлені поставки пального до Угорщини. Зокрема за цим напрямком об’єми поставок очікуються в розмірі 30-50 тисяч тонн щомісяця. Перспективним, на мою думку, є і білоруський напрямок (місто Мозирь), де активно працює місцевий нафтопереробний завод. Лише в минулому році з Білорусі було доставлено 50 тисяч тонн нафтопродуктів, хоча наші можливості в 10 разів більші.

Що ж стосується українських споживачів, то досвід роботи нашого підприємства продемонстрував: найбільш ефективним є поєднання транспортування нафтопродуктів на далекі відстані за системою трубопровідного транспорту з наступним перевантаженням пального на нашій головній базі в Новограді-Волинському в залізничні цистерни. Саме така схема дає можливість клієнтам отримати найбільшу вигоду. До речі, сьогодні за нею працює багато серйозних компаній, успішних на українському ринку нафтопродуктів.

Підсумовуючи сказане, зауважу: в управління “ПрикарпатЗахiдтранс” великі плани й досить можливостей для їх перетворення в життя. Ми впевнено дивимося в майбутнє, тим більше, що сьогодні розвитку трубопровідного транспорту вимагає і економічна ситуація в усіх країнах СНД. І це зрозуміло, адже його використання дає можливість відчутно знизити ціну пального і забезпечити його безперебійне постачання, що, звичайно ж, вигідно для всіх.

Об’єкти управління розташовані на території семи областей України - Житомирської, Хмельницької, Рівненської, Волинської, Тернопільської, Львівської та Закарпатської. Протяжність трубопроводів у цих областях перевищує 1500 кілометрів, а місткість резервуарних парків, призначених для зберігання нафтопродуктів, становить понад 320 тисяч кубічних метрів.

До системи магістральних трубопроводів постійними відводами підключена 21 нафтобаза у восьми областях України. Наявність у складі управління наливної станції “Новоград-Волинський” дозволяє приймати з трубопроводів, зберігати в резервуарах та проводити налив у залізничні та автомобільні цистерни нафтопродуктів. Це - розширення кола споживачів, поставка бензину та дизпалива клієнтам практично в будь-який пункт України.

У восьми виробничих підрозділах працює понад 750 працівників. Майже кожен п’ятий, тобто понад 140 чоловік, - це інженерно-технічні працівники з вищою та середньою спеціальною освітою.

Прикарпатське управління “Прикарпатранснафтопродукт” є структурним підрозділом акціонерної компанії “Транснафтопродукт”, утвореної 30 серпня 1993 року. До її складу входять відкриті акціонерні товариства “Мостранснафтопродукт”, “Нафтопродуктопроект”, “Петербургтранснафтопродукт”, “Підводспецтранснафтопродукт”, “Рязаньтранснафтопродукт”, “Північно–Кавказький транснафтопродукт”, “Сибтранснафтопродукт”, “Середньо–Волзький транснафтопродукт”, “Телекомнафтопродукт”, “Уралтранснафтопродукт”, “Південь-Захід-транснафтопродукт”.

В момент утворення компанії система трубопровідного транспорту знаходилася в глибокій кризі і середньомережева завантаженість знизилася до 25 відсотків від установлених потужностей. У вісімдесятих роках цей показник по системі становив 89,6 відсотків. Для подолання кризи компанія разом з АТ розробила цілий комплекс заходів щодо стабілізації і нарощування обсягів транспортування нафтопродуктів. Зміцнилися зв’язки з нафтовими компаніями і нафтопереробними підприємствами, введені гнучкі тарифи на послуги трубопровідного транспорту. Ці та інші заходи дали свої результати: середньомережеве завантаження трубопроводів збільшилося в 1995-1997 роках до 38 відсотків. Це дозволило підвищити рентабельність головних дочірніх компаній і товариств. Вдалося здійснити ряд програм, спрямованих на технічне переозброєння і підвищення надійності системи трубопровідного транспорту, розвитку системи зв’язку і телекомунікацій. Розроблено нову концепцію розвитку системи трубопровідного транспорту до 2010 року, що враховує конкуренцію на ринку транспортування нафтопродуктів і необхідність більш ефективного використання системи трубопровідного транспорту компанії, яка простягається на сьогоднішній день на 20 тисяч кілометрів.